党群工作
企业文化
高速论坛
用户名 密 码 访问人数 00096231680
当前位置:首页 > 专题报道> 正文
深化“高水平服务年”活动系列报道
京开路西红门收费站启用“五环专用通道”
[来源] 北京高速公路网 [作者] 佟乐 [日期] 2009-05-08 [浏览数] 24943
  五环路实行免费政策后,车流量增幅明显,由京开高速西红门收费站通过的往来五环路日均车流量已达6万辆次,为西红门收费站带来了前所未有的通行压力。

  为了保障车辆有序、快速通行,规范各车道操作程序,京开路分公司根据西红门站车流量及车道分布情况,在出京入口设置专用通道2条,在进京出口设置专用通道4条。在专用通道和其他车道上方分别加装“五环专用”和“领卡车道(或交费车道)”的LED显示屏,便于区分和识别;在广场施划黄色标线,地面喷涂黄色“五环专用车道”字样。

  西红门站进出京方向“五环专用通道”通行规则均为“专道专用”,即只有往来五环路的车辆可以通行。车辆在出京入口无需领卡不用停车,在进京出口只要将南桥发放的通行卡交予收费人员即可通过。

  “五环专用车道”,于4月6日12时正式启用,经过近半个月的试运行,起到了良好效果。

  首先是提高了现场通行效率。专用通道启用后,出京入口“不停车不领卡”及进京出口“专道专用”,使通行程序更加简化,有效缩短了客户通行站区的时间,提高了现场通行效率。其次是规范了现场通行秩序。专用通道启用后,去往五环路的车辆集中通行“五环专用通道”,与其他社会车辆通行有效分离,使现场通行更加规范、有序。再者是规避“无卡车”管理风险。专用车道启用前,京开路“无卡车”数量较多,尤其是出京方向,不排除由于五环车辆与正常收费车辆“混行”对收费员进行识别和客户通行造成的影响。专用通道启用后,一方面,使车辆按去向进行“自然分流”;另一方面,提示客户按去向选择通行哪个车道和是否需要领取通行卡,通过试行来对数据的初步分析,“无卡车”数量呈下降趋势。第四是加强了内部管理。专用通道启用后,五环车辆与正常收费车辆分道行驶,使后台信息数据管理更规范,提高了数据分析结果的实用性,有助于提高特殊事件处理的效率,对加强内部管理起到了积极的促进作用。同时,减少停车频次还有助于减少汽车尾气的排放,具有“环保”的长远意义。

  在深入践行深化“运营高水平服务年”活动的大背景下,设立五环专用通道,能够在现有道路资源的基础上简化通行程序,提升通行质量,为出行客户提供了更多的便利。这一措施用实际行动深化了“高水平服务”理念,也取得了令人满意的经济和社会效益。
编辑:江川


  
上一篇 : 高速公路联网电子收费系统进展情况 | 下一篇 : 集团公司召开2007年半年工作会

版权所有:2004 北京市首都公路发展集团有限公司 Copyright @ 2004 www.bchd.com.cn. All rights reserved.
ICP05037237号 京公网安备110401000025 热线电话:96011